「 Top 3 News 」 特斯拉否定Cybertruck短期内过问中国商场的传言

重心：

特斯拉近日对外文告，其备受瞩想象电动皮卡Cybertruck短期内不会过问中国商场。此前，计划特斯拉可能将Cybertruck引入中国商场以处理需求问题的传言在网罗上广为流传。然则，特斯拉中国团队已厚爱否定了这一传言，并阐明现时莫得在中国推出Cybertruck的想象。

据报谈，在好意思国的Cybertruck出产线出现了放缓的迹象，公司致使为购买Cybertruck提供了激勉行径，这可能意味着特斯拉正在减少这款电动皮卡的出产。现时，Cybertruck仅在好意思国、加拿大和墨西哥销售。这一情况使得一些东谈主揣摸特斯拉可能会尝试在其他商场推出该车型以处理需求问题。

尽管Cybertruck在中国商场上不可购买，但特斯拉仍将其当作营销用具在中国进行巡回展示，以眩惑东谈主们在其零卖空间中近距离不雅赏。特斯拉CEO埃隆·马斯克此前曾示意，由于Cybertruck是为北好意思谈路想象的，要在中国取得批准需要巨额的责任。此外，将好意思国制造的车辆出口到中国并从中赢利也并非易事，这可能会迫使特斯拉在中国脉土出产Cybertruck，以便在这个寰宇上最大的电动汽车商场销售。但现时看来，这种情况在短期内不太可能发生。Cybertruck在可猜测的将来将延续当作大多数商场的营销用具。

特斯拉Cybertruck（源泉：Electrek）

不雅点：特斯拉Cybertruck的想象理念和商场定位特别特别，其将来派的外不雅和刚劲的性能使其成为特斯拉居品线中的一个亮点。然则，中国商场关于电动汽车的需乞降禁受度与北好意思商场有着权贵互异，这可能是特斯拉暂时不洽商将Cybertruck引入中国的原因之一。最初，中国铺张者关于电动汽车的外不雅想象有着我方的偏好，Cybertruck的激进想象可能并不合适大多数中国铺张者的审好意思。其次，中国的谈路条目和使用风气与北好意思不同，Cybertruck的想象可能需要针对中国商场进行调整。此外，中国政府关于电动汽车的补贴政策和商场准入要求也会影响特斯拉的决议。从贸易角度来看，特斯拉在中国也曾领有Model 3和Model Y等车型的出产和销售，这些车型更合适中国商场的需乞降预期。因此，特斯拉可能会优先洽商扩大这些车型的出产和销售，而不是引入Cybertruck。

欧盟多数投资电动车电板产业，但依赖中国材料企业或被排斥

重心：欧盟委员会近日文告，将向其新兴的电动车电板行业提供高达10亿欧元（约合105亿好意思元）的资金撑捏，以促进该行业的发展。然则，依赖中国材料的公司可能无法享受到这一福利。这一新提案是欧盟委员会新任期内首批行径之一，旨在通过46亿欧元的一揽子想象，推动净零技艺、电动车电板制造和可再生氢能的发展。欧盟委员会负责清洁转型的新实验副总裁特蕾莎·里贝拉示意，扫数三项提案皆包含了新的韧性范例，以增强欧洲工业的自主性。电板和氢能银行拍卖也将包含具体的韧性范例，以保护欧洲不依赖单一供应商。特地央求补贴的公司需在2025年4月24日前提交央求，量度取得资助的公司将在2026年第一季度签署条约。现时，欧盟委员会尚未裸露每个项想象最大资助金额。

当作欧洲“绿色联想”的代表，Northvolt近期碰到财务窘境，这一举措似乎是对行业贫乏的回复。委员会示意，需要多种用具来克服欧洲电板价值链，包括其超等工场现时边临的一些经济阻截。委员会将延续部署现存用具，并探索新门道，包括短期内处理大界限工业化的阻截。这一饶恕的背后，是欧盟但愿通过使用100%回收的镍、锰和钴制造更环保的电动车电板，减少对中国的依赖。但现时尚概略情这些资金是否好像实时拯救Northvolt。

Northvolt在好意思国央求收歇保护后，由于辅助想象未能通过，电板制造商的账户中仅剩一周的现款。公司集结独创东谈主兼首席实验官彼得·卡尔森在推动了一项腾贵的膨胀后，最近也已离职。这家瑞典扫数的电板制造商在德克萨斯州南部央求了第11章收歇保护，职守着58亿好意思元的债务。据路透社报谈，Northvolt当今寻求在年底前出售其业务，这关于曾是欧洲资金最满盈的初创企业之一，以及欧盟最大绿色贷款的禁受者来说，是一个弘大的亏损。虽然，其他电板制造商也碰到了贫乏，包括Stellantis撑捏的Automotive Cells Company，该公司已罢手在德国和意大利的工场成立。各人也最近缩减了在欧洲和北好意思成立电板工场的想象。

Northvolt工场（源泉：Electrek）

不雅点：

欧盟对电动车电板行业的多数投资自大了其减少对中国依赖、推动原土产业发展的决心。这一计谋不仅有助于保护欧洲工业免受单一供应商风险的影响，亦然对全球供应链多元化的紧要一步。然则，这一决议的时机和成果仍存在疑问。Northvolt的窘境突显了电动车电板行业濒临的挑战。尽管欧盟的资助想象可能为一些企业提供了一线但愿，但Northvolt的财务危急标明，资金撑捏并不可处理扫数问题。电板制造商需要的不单是是资金，还包括商场准入、技艺立异和灵验的老本戒指。此外，欧盟的这一举措可能会对全球电板供应链产生深切影响。如若欧盟见效减少对中国材料的依赖，可能会促使其他国度也选择近似行径，从而改变全球电板材料的流向和价钱。这可能会对依赖中国材料的电板制造商组成挑战，迫使它们寻找新的供应商或调整出产策略。

雷诺5 E-Tech荣获伦敦电动车展“年度汽车”称呼

重心：

雷诺5 E-Tech电动版在首届伦敦电动车展上荣获“年度汽车”称呼，这一荣誉象征着这款纯电动超袖珍车在城市用车界限的超卓发扬。在上周的伦敦电动车展上，经过人人评委的评比，雷诺5 E-Tech因其价钱、格合资多功能性脱颖而出，赢得了这一盛誉。伦敦电动车展已举办至第四届，聚集了行业魁首、政策制定者和前锋企业，共同辛劳于于推动向电动交通的无缝过渡。评委团弃取雷诺5 E-Tech电动版当作最好车型，其原因包括其维捏与将来交融的想象、双电板包选项以及高达250英里的续航里程，这些皆为电动车的实用性提供了有劲论据。此外，不到23,000英镑的诱东谈主价钱点亦然其胜出的紧要身分。

评委之一，Auto Trader计谋与知悉部门负责东谈主Marc Palmer示意，商场上有好多大型、腾贵的电动车，很昂扬看到制造商推出更袖珍的车型。雷诺集团英国董事总司理Adam Wood示意，雷诺5 E-Tech电动版在伦敦这么一个前瞻性城市的高度尊重行业活动中被评为“年度汽车”，是一项弘大的荣誉，评释了雷诺5提供了一个高效、道理道理的弃取，既实惠又令东谈主向往。

雷诺5 E-Tech电动版起价为22,995英镑，交融了原始格调与当代性。它具有敏捷的操控性、迷东谈主的想象和立异功能，如新颖的引擎盖充电指令器和名为Reno的辅助虚构形象，使得驾驶和乘坐皆充满乐趣。车辆内置了谷歌就业，包括针对电动车优化的导航以及双向功能，具备车辆对负载（V2L）的技艺。提供两种电板尺寸弃取，并标配热泵，续航里程高达248英里，且能在短短30分钟内充电至80%。

雷诺5 E-Tech（源泉：ElectricCarsReport）

不雅点：

雷诺5 E-Tech被评为伦敦电动车展的“年度汽车”，这一确立不仅彰显了雷诺在电动车界限的立异和指令力，也反馈了商场关于城市电动小车的需乞降招供。跟着城市化进度的加速和环保意志的提高，越来越多的铺张者初始寻求经济、简单且环保的出行模样，雷诺5 E-Tech恰恰闲逸了这一需求。

这款电动车以其维捏与当代的勾通、合理的价钱和出色的性能，为铺张者提供了一个极具眩惑力的弃取。它不仅代表了电动车技艺的逾越，也体现了汽车想象中对好意思学和实用性的意思。雷诺5 E-Tech的见效，可能会激勉更多汽车制造商开垦近似的城市电动车型，进一步推动电动车商场的多元化和竞争。此外，雷诺5 E-Tech的获奖也突显了电动车在续航里程、充电速率和智能技艺方面的快速发展。跟着这些技艺的逾越，电动车的实用性和眩惑力将进一步提高，有助于加速传统燃油车向电动车的更动。雷诺5 E-Tech的获奖不仅是对雷诺的招供，亦然对扫数这个词电动车行业将来发展的积极信号。

「 大事件 」 捷尼赛念念Electrified GV70迎来2025款新造型，豪华感再升级

捷尼赛念念品牌近日发布了全新想象的Electrified GV70，这款电动SUV以其提高的豪华感和对细节的缜密关注而自重。这是自2022年3月Electrified GV70在韩国商场初次销售以来的初次从头想象。当作捷尼赛念念旗下的第三款电动车型，Electrified GV70紧随Electrified G80和GV60之后推出。新款Electrified GV70在想象上比前代车型更为考究，将品牌“领略优雅”的想象理念推向了新的高度。在前脸部分，Electrified GV70展示了一种新的Crest Grille想象，遴荐了渐变的G-Matrix图案，并通过保障杠想象展现出无边而考究的眩惑力。经过优化的进气格栅图案体现了电动SUV专有的优雅感。Genesis象征性的Two-Line前大灯集成了微透镜阵列（MLA）技艺，提高了照明性能，并增添了考究的想象元素。

在侧面综合上，新车配备了全新的20英寸亚光暗灰色轮毂，而现存的19英寸轮毂情态也经过调整，以营造出既坚固又考究的感受。在尾部，转向灯已从保障杠移到后组合灯上，提高了后方车辆的可见性。转向灯当今顺从前部Two Lines的想象想法，保障杠下部也遴荐了Two-Line镀铬庇荫，增强了好意思不雅性。高位刹车灯（HMSL）的时势经过优化，况兼在HMSL下部左右了一个集成了数字中心后视镜（DCM）和内置录像头的模块，创造了更简略的视觉成果。新增的外不雅情态选项包括爽脆或哑光的“Ceres Blue”。

捷尼赛念念GV70（源泉：ElectricCarsReport）

在内饰想象上，从头想象的Electrified GV70完全拥抱了Genesis特别的“留白之好意思”想象原则，将最先进的技艺无缝整合，以提高豪华体验。27英寸OLED自大屏提供了一个用户友好的单水平布局，整合了面容盘和信息文娱系统，而基于触控的加热和空调系统强调了先进的功能性。从车门庇荫的上部蔓延到中央饰板的氛围灯为举座豪华氛围作念出了孝敬，新的单颜色标的盘上尽心想象的缝线也井水不犯河水。新左右的EV专属门饰和氛围灯，统称为“星河图案氛围照明”，最大化了优雅的氛围。配备真的的铝制扬声器罩，高等的Bang & Olufsen音响系统将辅助体验提高到了一个新的水平。该车型提供三种内饰情态弃取，包括新推出的EV专属Icy Blue/Glacier White双颜色。从头想象的Electrified GV70将于2025年第一季度在韩国商场初始销售。

当代汽车在好意思国商场创下销售新高，IONIQ 5销量翻倍

韩国汽车巨头当代汽车在好意思国商场迎来了其历史上最好的销售月份。当代汽车的电动车气势需求激增，尤其是其最畅销的IONIQ 5 SUV，11月在好意思国的销量创下了新记录，销量比旧年同期翻了一番多。在11月，当代汽车在好意思国销售了76,008辆汽车，这一数字糟塌了其在好意思国的销售记录。当代汽车好意思国区CEO Randy Parker将这一增长归功于电动车和搀和能源车需求的增长。当代汽车的电动车销量同比增长了77%，而搀和能源车销量更是激增了104%。总体而言，电动化零卖销量（包括电动车、插电式搀和能源车和搀和能源车型）上个月增长了92%。

包括Santa Fe HEV、Tucson PHEV、Tucson HEV和IONIQ 5在内的多款车型皆竣事了史上最高月销量。IONIQ 5延续成为好意思国最畅销的电动车之一。当代汽车上个月售出了4,989辆IONIQ 5车型，比2023年11月的2,372辆增长了110%，比10月的前一个记录增长了11%。在2024年的前11个月中，当代汽车在好意思国售出了39,805辆IONIQ 5，同比增长了30%。在推出全面升级的2025款IONIQ 5之后，当代汽车的销售记录也随之到来，这款车型相较于前一代有了要紧升级。

当代IONIQ 5（源泉：Electrek）

2025款IONIQ 5是一款升级版的电动SUV，具有更长的续航、更多功能和改进的格调。它致使包括了一个NACS端口，不错接入特斯拉的超等充电网罗。当代汽车的新2025款IONIQ 5起价为43,975好意思元，包括1,475好意思元的想象地用度，这是范例续航车型，续航里程可达245英里。长续航车型起价为46,550好意思元，续航里程可达318英里。关于寻求冒险的铺张者，还有一款新的XRT车型，起价为56,875好意思元。当代汽车还升级了内饰，包括从头想象的标的盘和HVAC戒指，以及改进的中控台。新车型还包括双12.3英寸的驾驶员自大屏和信息文娱屏幕，并凭据客户反馈加多了多个物理按钮。

当代汽车正在其位于乔治亚州的新电动车工场出产2025款IONIQ 5车型。扫数在好意思国出产的当代电动车皆有经历取得部分3,750好意思元的税收抵免，但当代汽车通过租借将全部7,500好意思元的税收抵免传递给铺张者。一朝来岁电板工场开业，当代汽车量度在好意思国出产的电动车将有经历取得全部7,500好意思元的税收抵免。跟着其首款三排电动SUV IONIQ 9的推出，当代汽车量度来岁将在好意思国商场取得更多能源。跟着2025款IONIQ 5过问经销商，当代汽车为2024款车型提供了清仓价钱。2024款当代IONIQ 5的租借价钱低至每月199好意思元，惟有它们还有库存。

马自达MX-5迎回电动化更正，Electrogenic推出全新谐和套件

Electrogenic公司推出了一款即插即用的电动车谐和套件，专为马自达MX-5（Miata）想象，将这款经典跑车更动为全电动车型。该套件遴荐Electrogenic的专有能源总成技艺和软件，使得电动MX-5分量仅比原车型重100公斤，功率分量比提高21%。这款套件是Electrogenic电动车谐和套件系列的新成员，该系列已包括多款经典车型。Electrogenic的CEO Steve Drummond示意，公司对轻量、均衡邃密的后轮驱动电动当代经典车型的想法感到风趣，MX-5谐和套件的推出闲逸了商场的需求。电动MX-5的电板安装在原发动机位置和后部原油箱位置，保捏了行李箱空间不变。电板系统遴荐Electrogenic的高效电板拼装技艺，优化了安装活泼性和能量密度。

Electrogenic电动化马自达MX-5（源泉：ElectricCarsReport）

电动MX-5保留了原车型的结构，无需切割或钻孔，安装过程完全可逆。电机输出160bhp（120kW），提供2,500Nm的扭矩，0-60mph加速约6秒，最高速率115mph。Electrogenic还对电动MX-5的软件进行了缜密校准，优化了驾驶体验，并提供了多种驾驶模式，包括“Eco”和“Sport”模式，以及制动再生功能。这款谐和套件易于安装，由考验有素的机械师在几天内即可完成。Electrogenic的专有车辆戒指单元（VCU）技艺确保了电动车能源总成的息争责任，提供了OEM级别的驾驶体验。电动MX-5在骨子驾驶中可提供150英里以上的续航里程，并撑捏CCS快速充电，充电时辰仅需一小时。

良马集团在新车型中启用工场内自动驾驶技艺

良马集团在其良马iFACTORY框架下，系统地鼓励出产过程的数字化和自动化。自2022年以来，公司在其位于丁戈尔芬的欧洲最大工场测试新车辆的工场内自动驾驶（Automated Driving In-Plant，简称AFW）。经过见效的CE认证后，这一试点模样现已转入系列运营。除了丁戈尔芬，莱比锡工场也在进行AFW项想象系列运营准备。良马集团出产网罗中的其他法子将迟缓跟进。良马集团负责出产的董事会成员米兰·内德尔科维奇（Milan Nedeljković）解释说：“工场内自动驾驶优化了咱们的出产历程，并为物流带来了权贵的着力提高。这亦然咱们将速即在扫数这个词出产网罗中推论这项技艺的原因。”

良马工场（源泉：ElectricCarsReport）

现时，这项技艺不仅在丁戈尔芬的良马5系和7系中使用，也在莱比锡的MINI Countryman和其他良马车型中使用。在丁戈尔芬，新车辆完全自动驾驶——无需驾驶员——沿着越过一公里的道路，从两个安装厅，通过“短测试课程”，到达工场的完成区。这一过程获利于全部安装的传感器——创造了欧洲最大的激光雷达基础法子——并依赖于外部生成的环境模子和外部领略想象器。不管车辆的装备选项怎样，该系统皆使用最先进的云架构戒指其自动转移。瑞士初创公司Embotech AG提供了部分技艺，良马集团在其风险客户单元良马START-UP Garage的早期阶段就与之协作。

莱比锡工场想象为在那处出产的约90%的良马和MINI车型引入自动驾驶，雷根斯堡和牛津工场想象在2025年跟进。新居在匈牙利德布勒森也将从系列出产的官方启动就实施这项技艺。量度将来，良马集团想象将工场内自动驾驶扩展到其他出产界限，如在测试区和户外分销区驾驶。出产和开垦人人也在紧密协作，以进一步完善里面技艺。扩大技艺左右的另一个要津身分是车载技艺的加多使用，这将在恒久内撑捏外部传感器。内德尔科维奇示意：“在将来十年中，咱们仅在出产网罗中就将通过工场内自动驾驶记录数百万测试公里。通过这种模样，良马集团再次为出产过程的自动化和数字化设立了新的基准——同期为自动驾驶界限的将来左右铺平了谈路。”

「 酷居品 」 Sbarro Super Eight

汽车储藏家和热掀背车爱好者们把稳了，一辆可能是史上最好热掀背车——搭载法拉利V8引擎的Sbarro Super Eight，现时正在Bring a Trailer网站上出售。这辆唯一无二的汽车是由想象师Franco Sbarro想象的，他往常曾将Ford GT40和Lola T70改装成公路怪兽。

Sbarro先生以法拉利308为基础，镌汰了底盘以顺应一个定制的玻璃纤维车身，该车身从其前身Super Twelve中经受灵感。Super Twelve以其将两台Kawasaki引擎组合在一起造成直列十二缸而著明。而这辆Super Eight则搭载了308的2.9升V8引擎，配备双顶置凸轮轴、每缸四气门和Bosch燃油喷射系统，大要领有240马力。

Sbarro Super Eight（源泉：TopGear）

这辆Sbarro Super Eight的外不雅想象特别，领有透风口鼻锥、方形灯具、方形综合、两扇门、一些条纹、四个排气管和一套15英寸BBS轮毂。这些轮毂下袒护着308的透风刹车（以及coilovers和吊挂布局），而车内则是一派棕褐色皮革的海洋和定制的内饰布局。

Sbarro Super Eight（源泉：TopGear）

这辆Super Eight四年前被卖给了现任车主，之前曾在瑞士的一个储藏中，更早之前则在Sbarro我方的博物馆中。当今，它通过Bring a Trailer网站以荷兰注册派司出售，里程表自大大要30,000公里，不到19,000英里，险些没奈何开过。现时的出价略高于26,000好意思元，关于可能是史上最好热掀背车来说，这完全是一个合算的价钱。